比“产能不足”更致命？新势力车企面临严重的“信任危机”

对于现在的国产新势力来说，当前所面临的最大问题，既不是“产能不足”也不是“亏损扩大”，而是来自消费者的信任危机。之所以这样说，主要还是因为，最近两年新势力阵营中发生了多起，因为经营不善而导致的”破产倒闭“事件，从而引发了消费者对于新势力品牌的担忧，这其中最为人熟知的，就是“威马”的翻车

蔚来裁员，敲响中国汽车大洗牌的警钟

那边厢秦力洪刚刚辟谣裁员消息不实，这边厢李斌的一封内部信，直接给了这个曾经的新势力一哥响亮的一巴掌。在蔚来之前，我们并不是没见过车企裁员。在蔚来之前，我们看到的是威马破产重整、广汽菲克、广汽三菱退市，

车企进入大洗牌期，众多品牌淘汰退场，车子该咋办？

众所周知，如果我们要形容一个国家经济发达，往往会用车轮上的国家来形容，这些年伴随着中国经济的高速发展，中国也逐渐成为了一个车轮上的国家，大量的汽车开始进入市场，但是快速的发展也必然带来快速的洗牌，车企

威马、恒大、爱驰......洗牌正式开始

中国有句老话：好事不出门，坏事传千里。这在中国的新能源汽车行业里表现的更加明显，几个月前，全球的话题都聚焦在中国电动化让欧洲市场惶惶不可终日。

论“造”车，威马沈晖不如乐视贾跃亭

“人在美国， 下周回国”，2017年贾跃亭飞往美国、一去不复返的戏码，又要在造车圈上演了吗？ 前段时间，有消息称，上海市第三中级人民法院受理了威马汽车科技有限公司的预重整

威马汽车：别瞎说，没破产，老板没跑！

近日，有消息称，威马汽车创始人沈晖自9月借口参加德国慕尼黑车展后，转机直飞美国纽约，留下400亿元的投资和债务以及欠薪的威马员工，跑路了

新能源车主梦碎“孤儿车”

2023年10月10日，威马汽车宣告申请破产重组，此时距其发布第一款车型EX5不过短短5年。

“行业单笔融资之王”威马汽车，结局早已经写好？

最近，市场中盛传“威马汽车董事长沈晖疑似跑路”，让在今年频繁陷入危机的威马汽车再起波澜。

威马成“危马”

2017年威马面向全球公布了自家logo和产品理念，值得一提的是，威马汽车的logo在当时也引发了一些热议，有网友觉得五条上下参差的竖线放在一起不太吉利，有“三长两短”之意。

千疮百孔的威马，面向未来能破茧重生？

随着市场竞争激烈和资金链紧张，威马汽车已经深陷泥沼。近日威马汽车申请破产审查的消息引起了广泛关注。这家曾经崭露头角的电动汽车新锐企业之一，是否还有希望重新崛起？威马汽车发布公告函称，公司不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题

威马破产，由经营危机升级到信用危机，监管部门该出手了

在一连串负面经营消息之后，威马汽车还是提出了破产重组，紧接着上周就爆发了车机无法联网，引发车主对今后售后的担忧，接着又引发社会对极为充值车评人的声讨，可谓一石激起千层浪。这位出身传统汽车行业的创始人的

车机恢复官方致歉，但威马车主们能安心吗？

近日，关于威马汽车戏剧性的一幕接连上演。先是有大量车主在社交表示威马汽车APP无法登陆，怀疑后台服务器关闭运营；后有官方下场道歉，表示威马车机已经恢复正常。从目前的车主反馈来看，威马汽车的车机系统确实

车企“退市”，消费者期待优雅“谢幕”

近期，“威马汽车申请破产重整”的消息引发业界关注。同时，威马汽车的官方网络服务停摆也引发了大量车主对用车安全的担心。虽然威马汽车收到用户反馈后也第一时间予以解决，车机系统恢复正常，但仍有大量车主反映，由于售后系统瘫痪，包括零部件更换等一些售后服务问题难以解决

威马破产，车评人被骂惨？

随着威马大厦将倾，曾经为威马站台的这些车评人们也不可避免地受到了波及，尤其在互联网语境下，这种声讨的情绪更容易快速蔓延，即便不是威马车主，很多路人网友也很容易加入其中，毕竟在很多人看来，车评人“收钱说车”就是原罪

网络服务短暂停服，威马汽车售后停摆引发新能源车主恐慌

风雨飘摇的威马汽车在被证实要进行破产重组后，近日又有多家网络媒体报道称，威马车机和手机APP等网络服务突然停服。汽扯扒谈”随后采访了部分威马汽车车主得知”威马智行”

威马的死局与生机都是值得借鉴的商业样本

《港湾商业观察》李镭整整一年左右时间，威马的终局即将到来。全国企业破产重整案件信息网日前显示，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整，办理法院为上海市第三中级人民法院。很快，威马汽车在10月10日也发布了《告知函》

威马汽车的破产重组，能带给我们什么启示

这两天造车新势力车企威马汽车申请破产重组，看到这个消息说实话，我一点都不感到意外。因为早在两年前的2021年，已经出现了这样的苗头。如果关注造车新势力车企，你就会发现从那个时候起，威马汽车已经很长时间都不怎么公布销量了

威马汽车公开致歉：车机系统已恢复正常使用

作者：王略快科技10月13日消息，今天中午，威马汽车公开回应：“目前威马车机系统已经恢复正常，给各位带来的不便深表歉意！”据悉，10月12日，有威马车主反馈，手机APP界面显示“网络异常”，而车辆的车

倒下的威马汽车，谁在照镜子

文/土木威马汽车又上了热搜，这次不是因为创始人“年薪12亿”，而是因为威马汽车正式申请破产审查。今年以来，威马汽车资金紧张导致工厂停产，无法生产相应配件，引发了用户售后困难。此后，APP又陷入了瘫痪，

急需输血的威马汽车：借壳上市告吹，开心汽车成救星？

9月10日，威马汽车在官方微博上发文称，“经过深思熟虑，威马汽车自愿终止与APOLLO出行在港交所的RTO进程。目前威马汽车仍是APOLLO出行的重要股东，未来将继续支持APOLLO出行的发展

从“威马第3次冲击上市失败”聊新势力的生死存亡

2023年以来，你见过哪个大型厂商跨界进入新能源汽车制造领域吗？ 好像没有！ 牌子最响的两家，华为已经确定不造车，苹果还在瞻前顾后四处张望。 最根本的原因在于，新能源汽车的水太深，它的水面光滑如镜，它的水下是惊涛骇浪

威马汽车又又双叕要上市：科创板、港股、借壳、美股…下一站是？

撰稿|区长来源|贝多财经图片来源：贝多财经拍摄。一计不成，又生一计。“借壳”港股上市公司Apollo出行（HK:00860）失败后，威马汽车将目标转向了美股上市公司开心汽车（NASDAQ:KXIN）。

合作上市刚失败就有人接盘，威马却难言“开心”

自愿终止与Apollo出行合作上市的威马，被开心汽车收购了。 9月11日，开心汽车正式宣布已经和WM Motor Holdings Limited（简称“威马汽车”、&l

威马人去楼空，沈晖身居国外！

刚终止和Apollo出行的收购计划，威马汽车又宣布和开心汽车达成并购意向。 01 救命稻草“失而复得” 9月11日，开心汽车宣布和威马汽车签署并购意向书，计划发行新股并购其股东持有的100%股权

濒死遇“开心”，威马再变脸

作者|龚宸芫 编辑|沈天香 出品|帮宁工作室（gbngzs） 两天内，威马汽车的命运似过山车般起伏。‍‍‍‍‍ 先是靠Apollo出行借壳上市的计划以失败告终，一天之后，又被开心汽车收购

买下威马的开心汽车，是乞丐版贾跃亭？

戏幕起，戏幕落，只留下一场荒唐的闹剧。 9月11日晚，开心汽车宣布，已经与威马汽车签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。 威马在借壳Apollo进行上市失败

融资失败，威马汽车被提前判了“死刑”？

就在刚刚过去的9月10日，威马汽车在他们的官方微博发文表示：“经过深思熟虑，威马汽车自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东，未来将继续支持Apollo出行的发展

威马汽车很难再“开心”

谁能挽救威马汽车？这一问题提出了长达一年，依旧没有一个准确答案。9月10日，公司宣布终止港交所上市企业Apollo出行的RTO进程，在港股借壳上市的计划折戟。随即，纳斯达克中概股开心汽车披露消息，将发行股份收购威马汽车100%股权