蔚来独立造车，前路仍然多艰

用各种利好消息，对冲巨亏的三季报。12月6日，一直待在谷底的蔚来-SW，终于收盘上涨4.87%。无论是传统车企加入“换电联盟”，还是公司获得造车资质，并同步收购江淮汽车资产，建立自有产能，归根结底，蔚来还是需要用产品说话，用销量说话，用经营来说服投资者

蔚来：反复生死线，靠什么挽尊？

蔚来汽车 (NIO.N) 于北京时间12月5日美股盘前发布了 2023 年第三季度财报。ES 6交付占比提升后，单季亏损终于有所收窄，但血亏状态并未根本扭转。具体看一下：1、低迷之下的平淡如水：总收入

“蔚小理华特”，人人都有新花样

导语 Introduction 顶流，就是顶流。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 过去的一周，如果要用一句话总结中国车市所发生的事情，今天文章的标题则显得非常应景。必须承认的是，无论蔚来、小鹏、理想也好，还是华为、特斯拉，就是此刻绝对的顶流

蔚来换电“赌”未来

“崛起或崩溃，是一个问题。” 记得有本财务书上这么描述过一类公司，它们的经营/投资/筹资现金流净额常年表现为“-/-/+”的流动情况，那么可以大胆判定，它们就是赌徒型的公司

淘汰赛下半场，蔚来、小鹏、理想“分道扬镳”？

优胜劣汰，强者突围 作者：李欢 编辑：蒙多 风品：令煜 来源：首财——首条财经研究院 小米汽车真的来了，汽车市场还将更卷。 11月15日，工信部发布第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品的申报清单，小米牌纯电动轿车位列其中

开放换电网络，蔚来的转机来了？

11月21日，蔚来汽车和长安汽车官宣达成换电业务合作协议，双方将在统一电池包、共同建立换电体系、共建电池资产管理机制、合作研发换电车型产品等四个领域展开合作。在前一天的内部谈话中，李斌表示，除了即将公布的第一家换电合作企业，目前还有4-5家企业正在洽谈

蔚来李斌首次承认销量未达预期，油转电比想象的慢，仍将推新品牌

11月20日下午，蔚来创始人、董事长、CEO李斌以 “笃行，致远” 为主题发表了蔚来九周年内部讲话，并回答了员工提问。针对员工提出的“三季度开始一直在全力打造3万销能体系建设，但目前销量起色并不明显，

第三季度营收超85亿，小鹏造车开始“上道”

来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 鹿丸 小鹏2023年第三季度的财报数据还不错。 财报显示，Q3营收超85亿元，同比增长25%，环比增长68.5%，总交付量超过4万。 与之前的数据相比，Q3财报对小鹏来说确实是个好消息

搭伙搞换电，蔚来求止痛，长安欲健骨

作者|龚宸芫 编辑|沈天香 出品|帮宁工作室（gbngzs） 在经历销量不及预期、裁员等一系列阵痛后，蔚来终于等到一利好消息——换电同业合作开张。 2023年11月21日，蔚来宣布，长安汽车成为其首个对外开放换电的合作伙伴

亏损764亿的蔚来还有多远的未来？

“如果把蔚来累计亏损的这764亿元拆分来看，还会发现更多不那么乐观的现实。比如短短三年半时间，蔚来累计净亏损高达300亿元。比如2023年上半年，净亏损额就已破百亿。即便是累计销量未过万的恒大汽车，上半年的净亏损也不过68.65亿元

蔚来的“休克疗法”，当休矣！

进入11月以来，蔚来不断站在聚光灯下。这一次，蔚来出圈靠的不是产品，而是频频传出的危机。先是月初，11月3日，李斌发布全员信，确认蔚来将裁员10%。对于裁员，李斌表示“很抱歉”。就在一年前，蔚来还是一

造车新势力出海为何不灵光？

相对于传统车企的猛攻，业界传出一种声音，造车新势力出海“失速”了。???????????????????相较于前两年高调进军国际市场的声量，今年“蔚小理”似乎有点哑火。尤其是理想，曾在2021年，被曝