问界
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拥抱蔚来,牵手华为,长安汽车急了
出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 要说近来最会整事儿的车企,非长安汽车莫属。 11月21日,长安汽车官宣与蔚来签订换电合作协议,成了蔚来换电朋友圈的第一人
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余承东广撒英雄帖,邀请一汽等车企一起造车,但有人不给面子?
华为十年造车的故事,迎来新的转折点。坚持自己不造车的华为,将车BU独立出来,成立了一家新公司,正式市场化运作。同时这家新公司,还将邀请其它车企加入,一起来造车。华为这么干的原因很简单,一方面是车BU目前只有投入,没有太多营收,持续亏损,压力大,所以独立出来,市场化运作,看看能不能盈利
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11月电车销量榜:比亚迪破30万,华为问界大增130%,排第7,稳了
11月份一过,各大新能源车企们纷纷发布了11月份的成绩单。 从Top15名总表现来看,大家基本上同比、环比都有增长,特别是同比去年,考勤都非常猛,大多是1倍多或几倍多的增长。只有哪吒同比下滑了。
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11月新势力榜:小鹏首破2万辆重回前三 问界强势崛起跻身第四
11月新势力榜:小鹏首破2万辆重回前三 问界强势崛起跻身第四小鹏、理想、问界、零跑、极氪、岚图、智己等新势力11月交付量再创历史新高。11月新势力TOP10呈现出五大
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12月重磅新车,谁能成为年末“黑马”?
12月重磅新车,谁能成为年末“黑马”?今年的广州车展在上周日已经“正式落幕”,不少新车的上市也让消费者惊喜不已。但为了避免广州车展上新车扎
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华为拆分造车“灵魂”,一手技术,另一手销售
华为急速扩圈 余承东说:我们一直认为,中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台,一个有‘火车头’的开放平台。 据《财经十
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华为“造车”联盟,到底有多强?
华为“造车”联盟,到底有多强?华为“造车”的声量实在太足。自华为宣布为车企造好车后,当时业界还充斥着质疑和嘲讽,认为华为后续会自
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余承东“偏心”,华为不止两款车
如今在汽车圈,新车发布十分频繁,恨不得每天都有。但在社交媒体上,能有像华为那般关注度的,还并不多见。 这件事上,赛力斯可以说是最大的受益者。凭借余承东的一句“遥遥领先”,问界
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预售50-60万/轴距超3米 问界M9于广州车展亮相
预售50-60万/轴距超3米 问界M9于广州车展亮相网易汽车11月19日2023广州车展现场报道在本届广州车展上,问界M9正式走到公众面前。问界M9出自全新D级豪华S
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小米给年轻人造了第一台车,但年轻人买不起
盼望着盼望着,在雷军宣告造车960多天之后,小米汽车终于现真容了,近日,在工信部公布的第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》文件中,小米汽车位列其中。如下图所示,这次展现的有小米汽车的前脸、侧面、后部,以及各种轮毂式样,还有相关的车长、宽、高等等参数
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和何小鹏互怼,华为赢了,余承东更是赢麻了
众所周知,前几天余承东和何小鹏,就AEB吵了起来。何小鹏吐槽友商的AEB误触太多,99%是假的,根本没法在路上开,剑指华为问题。余承东作为知名大嘴,这肯定不能忍,于是怼何小鹏作为一把手,不懂AEB,被手下忽悠了
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新贵vs老炮,理想拼得过华为吗?
理想汽车 (LI.O) 于北京时间 11 月 9 日晚间港股盘后、美股盘前发布了 2023 年第三季度财报。虽然可能大家都已经收到了理想汽车收入、利润双超预期的新闻推送,海豚君一开始也是惊喜过望,在仔
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“起死回生”前的9个月,赛力斯在干什么?
本文不吹不黑,旨在以小见大,研究中国造车新势力的发展路径和竞争格局。 我们研究行业,但不妄断行业;我们研究个人在大局中的作用,但不针对任何个人。
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问界有望大卖,但赛力斯还在亏
赛力斯在第三季度又亏了。近日,赛力斯发布了2023年第三季度财报。财报数据显示,赛力斯第三季度营业收入56.48亿元,同比下滑47.25%,第三季度的净利润亏损9.5亿元。前三季度,赛力斯公司营业收入
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问界新M7产能不足?终端销量与7万台大定量相差甚远!
问界新M7产能不足?终端销量与7万台大定量相差甚远!自9月12日,问界新M7正式上市并开启交付以来,其订单量便持续高涨,上市首月累计大定就突破了6万台。10月
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华为“智选”车企
有消息称,问界销售体系面临重大调整,所有销售人员将加入华为全资子公司深圳慧通商务有限公司,成为编外员工,明年全部完成换签。此前,这些员工属于华为和赛力斯的经销商体系
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时代变了:全球第4大汽车集团,娶中国新势力媳妇,反向造车
前段时间,大众投资小鹏汽车50亿元金额,传为美谈,称这是中国新势力的崛起,是中国新能源汽车的崛起,让大众这样的巨头都坐不住了,所以打不过就加入。而这起大投资才没过多久,更大的投资又来了,近日全球第四大
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问界的神话,还能续写多久?
问界这场“翻身仗”,可不仅仅是翻身那么简单。最近两个月,要说这话题度最高的车企,必须非问界莫属。仅靠问界M7一台车的大定数量,就几乎追平了去年问界品牌的总销量成绩。M7的爆火,让问界尝到了甜头,但它并没有停下脚步
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新问界M7大卖,但赛力斯左右为难,一辆亏1.4万,卖的多亏的多
最近,相信关注新能源汽车的人,被问界M7刷屏了,毕竟25天大定超过5万辆,每天平均2500辆,最高的一天甚至超过7000辆,这真的是“神仙车型”了。
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挥别“蜜月期”,赛力斯难翻身?
问界新M7热卖,赛力斯就能翻身了吗?作者|周佟编辑|趣解商业“起死回生,真不容易!”在华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东10月6日发朋友圈感慨之后的十天里,问界新M7的订单还在如雪花般纷至沓来
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华为问界爆火,最焦虑的为什么是理想?
理想这些年开了很多场战略会。2021年初的战略会上,李想特别邀请来美团王兴和王慧文,最后得出结论:2025年是中国新能源汽车市场的拐点,理想必须实现年销量160万台,才有机会不被淘汰。
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小米给年轻人造的第一辆车,但年轻人,未必买得起
在2021年春季发布会上,雷军说押上个人声誉,开始最后一次创业,那就是造车。 这个消息传出来,年轻人们欢呼,觉得这是一直坚持高性价比品牌的小米,为年轻人造的第一款车。 而截止至当初小米官宣造车,已
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避开华为问界锋芒 理想汽车战略会内容曝光:花重金打造智驾!
10月11日消息,在国庆节前,理想汽车秋季战略会召开,而今日,开会的内容终于得到曝光。据36氪旗下媒体“启动PowerOn”报道,此次会议为期4天,密集讨论了理想汽车未来5-10年的战
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国产十大新能源品牌9月销量:比亚迪累计销量超200万,问界订单破3万
据乘联会的数据显示,9月1-24日,整体零售125.6万辆,同比去年增长13%,较上月同期增长6%;新能源车市场零售50.8万辆,同比去年增长33%,较上月同期增长11%;新能源渗透率达到40.44%
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华为Mate60流量,带来的“泼天富贵”,被问界接到了
最近华为Mate60系列手机有多火,估计关注手机、关注科技,甚至关注芯片的人都清楚。可以说,这款手机是华为手机被打压4年之后,华为向智能手机圈投放的一枚“深水炸弹”也不为过
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国产十大新能源品牌9月销量:比亚迪、埃安领衔,问界订单超3万
据乘联会的数据显示,9月1-24日,整体零售125.6万辆,同比去年增长13%,较上月同期增长6%;新能源车市场零售50.8万辆,同比去年增长33%,较上月同期增长11%;新能源渗透率达到40.44%。
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理想汽车9月再破3万已无悬念 销量是问界10倍
理想汽车今天公布了最新的周销量数据。在刚刚过去的2023年第39周(9.18-9.24),理想汽车的周销量达0.9万辆,稳居中国新势力品牌销量榜首。
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华为发布首款鸿蒙汽车 AITO 问界 M5,该款汽车有哪些亮点值得关注?是否值得入手?
华为在不造车的承诺之下,一步步在造车的边缘疯狂试探。 与苹果、小米造车追求一鸣惊人的策略不同,华为属于先干起来快速迭代 —— 就像在手机领域的逆袭史一样。
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当华为技术用在这款智能汽车上,“鬼探头”什么的都是“浮云”!
最近,华为新机型Mate60 Pro引爆了手机圈,这款集多项创新技术于一身的旗舰智能手机,再次印证了华为技术的强大。当这样强大的技术实力,与智能电动汽车融为一体,那么车辆又会给大家带来怎样的惊喜呢?拥有HUAWEI ADS 2.0加持的问界M5系列,就给了一个完美答案。
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华为问界又杀回来了,8月新能源车格局,有了新变化
8月份一过,众多车企马上第一时间就发布了8月份的成绩单。总体来讲,8月份大家表现都不错,不过大家也能够发现一个很明显的变化,那就是:传统车企正快速追赶,新造车们在新能源市场,不再占据绝对话语权。如上图
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国产新能源车,都在骂特斯拉,又都成为特斯拉
众所周知,在所有的新能源汽车企业中,特斯拉一定是降价最频繁的那一个。 因为特斯拉的定价是跟着成本走的,只在成本降,特斯拉的售价就会跟着降,所以一直以来特斯拉的价格,不断的变动。 但总体而言,特斯拉是涨价少,而降价多,这不8月份又搞了两次降价了